Guide de maintenance des bandes transporteuses
Les bandes transporteuses sont les artères de toute opération de concassage ou de traitement. Une maintenance adéquate prévient les pannes coûteuses et prolonge la durée de vie de la bande. Ce guide présente les tâches essentielles de maintenance des systèmes de bandes transporteuses.
Ajustement du traçage de la bande
Un traçage incorrect de la bande provoque des déversements, une usure prématurée et des dommages aux équipements. Un traçage correct exige un ajustement systématique.
Diagnostic des problèmes de traçage :
- La bande se déplace vers un côté à un point précis : déviation à cet endroit
- La bande se déplace vers un côté tout au long : problème d'alignement des poulies ou de tension
- La bande oscille : variation périodique de tension ou d'alignement
Corriger le traçage :
- Ajuster les poulies creuses du côté vers lequel la bande se déplace
- Effectuer de petites ajustements (3-5 mm) et attendre que la bande se stabilise
- Vérifier que toutes les poulies sont alignées avec la bande
- Vérifier que la bande n'est pas surchargée d'un côté
- Vérifier la présence de débris sur les poulies
Inspection et maintenance des joints
Le joint est le point le plus faible de la bande. Une inspection régulière prévient les pannes imprévues.
Ce que vous devez inspecter :
- Séparation entre la gomme et les couches supérieures
- Bords de tissu ou de câble dépassant
- Fixations mécaniques lâches ou manquantes
- Vides ou joints vulcanisés incomplets
- Épaisseur restante de gomme aux bords du joint
Durée de vie du joint :
- Fixations mécaniques : 6 à 24 mois
- Joints vulcanisés : 3 à 10 ans
- Joints avec corde d'acier : 5 ans et plus
Maintenance des bandes transporteuses — traçage et joints
Entretien des poulies recouvertes
Le revêtement des poulies fournit une adhérence et protège la coque des poulies contre l'usure.
Quand remplacer le revêtement :
- Épaisseur restante inférieure à 50 %
- Des rainures usées lisses — adhérence perdue
- Délamination par rapport au corps de la poulie
- Des bords endommagés provoquant des dommages à la bande
Types de revêtements :
- Gomme lisse : surface de frottement standard
- Céramique : adhérence maximale et durée de vie accrue
- Herringbone : rainuré pour résister à l'eau et aux débris
Réparations courantes des bandes transporteuses
Perces et petites perforations :
- Utiliser des kits de réparation par vulcanisation froide
- Nettoyer bien la zone endommagée
- Appliquer un patch s'étendant de 50 mm au-delà de la zone endommagée
- Appliquer de la pression pendant la période de vulcanisation
Dommages aux bords :
- Couper les bords endommagés pour éviter les déchirures
- Installer un ruban de réparation des bords
- Considérer un rejointage de la bande si les dommages sont graves
Déchirures :
- Petites (<50mm): Cold vulcanizing strip
- Moyennes (50-200 mm) : réparation par patch complet
- Grands (> 200 mm) : réparation professionnelle ou remplacement
WSHT fournit des bandes transporteuses, des revêtements et des matériaux de réparation avec un soutien technique pour une installation et une maintenance correctes.
